当前位置: 
装载机带的液压夯根据压实能力分为强、中、弱三档。将压实调整到强档压实3锤，测量压实点的下沉和记录。装载机带的液压夯工作面的最小间距通过实验确定。当强档压实时，工作面的最小间距不得小于。当水平结构顶部增加的厚度不得小于2m时，可进行夯实工作。
装载机带的液压夯可与装载机、挖掘机配套使用，转移方便方便、灵活高效的效果，其操作方法简单，与传统的人工夯实和强夯相比，叉车夯实机方便、经济，在桥涵、路基等压实处理中，性能良好。
装载机带的液压夯采用超挖处理后的回填素土方法处理湿陷性挖掘道路路基.沿原地面超挖处理深度后，基础夯实，装载机带的液压夯20t小型压路机压实密实度不低于90%。压实验收合格后，应进行回填素土分层填筑。分层压实厚度为15-20cm，密实度不低于93%.路床下填充素土，路床回填5%灰土。
装载机带的液压夯夯实前，应选择合格的填料，确保实验中使用的填料与现场施工中常用的填料相同，以控制实验结果，确保其准确性。三是严格控制桥台背面填筑长度，至少大于或等于台高三至四倍，以满足实验要求。
在填筑施工过程中，规格为20t以上压路机预压，以桥台为核心，超过其半径1m分层填筑应在施工过程中注意，叉车夯实机应防止夯实厚度超过20cm，压实厚度过深不利于压实机试验。
装载机带的液压夯每3锤为1组，累计并记录每3锤的沉降量。直到第6锤、9锤、12锤装载机带的液压夯压实，累计并记录每3锤的沉降量，最终3锤与前3锤的相对压实差不大于10米。单个压实点满足要求后，装载机带的液压夯移动机器进行下一点，每次左、中、右三点，下一排3点。
在路基工程施工过程中，采用液压、涵侧回填等基础采用液压压实机，既能保证设施不受伤害，又能达到基础处理施工的密实度标准。由于压实锤对路面的作用是基于负压带缓冲垫的接地装置，惯性力柔和，压实功能强，平衡平衡，可在较大的深层区域获得平衡的密实度，不易损坏周围设施。用装载机带的液压夯粉碎交叉的现有水泥混凝土路面。拆下压实板后，钻头的外伸部分(设计值130mm）路面可以砸碎；安装夯板后，只能分解活动破裂的大板。由此可见，夯击与动压的效果有显著差异。
装载机带的液压夯对相邻结构的影响远小于其他压实方法。在高速液压夯实机施工过程中，力传播方向多为垂直向下，对其他相邻结构的影响较小，可靠近桥台、挡墙等结构施工，安全可靠。
