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高速液压夯实机是近年来发展起来的一种路面压实设备，适用于桥头.狭窄路面的夯实工作具有夯击能量高、效率高、过渡方便等优点，有效解决了桥台与路面结合部分路基沉降不均造成的问题“桥台跳车”状况。
根据夯锤的下落方法，高速液压夯实机可分为单作用和双作用。单作用液压夯实机应用液压缸将夯锤提升到一定高度，然后夯锤以自由落体的方式下落，由重力势能转化为动能。夯锤通过冲击带缓冲垫的夯座压实地基。双作用液压夯实机的夯锤在下落过程中受到重力和液压的共同作用，因此夯锤以大于自由落体的速度下落，使夯锤获得更多的冲击能量，从而提高冲击压实效果。作为工作装置，高速液压夯实机一般安装在轮式装载机或液压挖掘机上，其液压和电路的动力源来自配套的装载机或挖掘机。它由外壳、夯锤、液压系统、电气控制系统等组成。
高速液压夯实机是一种高效机械，压实能量和工作深度均高于一般振动压路机，能量36kJ，夯实深层0~2m。影响深层4m。①灵活的特点有利于条件有限的施工现场，通过山道。能做到一般机械不能施工的地段。②桥梁路基结合部一般夯实后提供重型夯实功能，提高密实度，减少工后沉降。③可提供厚层整体夯实，对已完成的路基进行检验施工，在检验施工过程中，如检验不合格，可进行加固施工。④可控性好，冲击能量，频率可自动手动控制，无极变速。操作简单。⑤安全可靠。桥涵、台背回填夯实过程中最重要的是安全。冲击能量对桥涵、台背的破坏影响是关键问题。液压夯实机的安全性在于施工过程中结构较近的区域，能量可由低到高控制。因此，选用高速液压夯实机更适合高速公路桥涵台背回填土的压实加固。
在我国公路路基施工过程中，在桥涵台反面加工时，通常在结构施工结束后进行。因此，施工过程中应注意不损坏结构，并对路基施加足够的密实度。但由于桥涵台反面施工范围相对较小，使用大型压实机容易影响附近的路基结构。如果采用小型压实设备施工，路基压实难以达到规范，整体施工非常困难。高速液压夯实机技术可以很好地解决这个问题。高速液压压实机通过液压缸将压实锤提升到一定高度，然后迅速释放，在重力和液压储能器的共同影响下加速下降。压实锤在地面负压缓冲垫上，垂直冲击力传递到压实板上，路面通过压实板大力压实。高速液压夯实机安装在普通装载机的移动臂上，也可以利用压实机背面的灵活性。
2012年以来，新老路基结合部对十余省区高速公路改扩建工程进行了改扩建HC36高速液压夯实机加固试验及技术推广。主要包括Gl(京哈高速辽宁沈铁段)，G4(京港澳高速河北段)，G6(京藏高速宁夏段)G20(青银高速山东济青段，宁夏段)，G22(青兰高速山西长治至冀界)，G30（陕西连霍高速公路）﹑新疆段)，G70(福银高速江西昌九段).G72(泉南高速广西柳南段).G8511(云南昆磨高速小磨段)、河南范辉高速台前连接线、山东滨莱高速莱芜段等公路莱芜段等多为3~10m,不同的地质条件。
